但是在这个过程当中，杨惠技术需要发展，产业也需要落地。

对于2024年以及更长远的下一个十年，被香高禄峰当天还表示，被香公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。4月15日，亨狙九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

杨惠在短交通和机器人行业做全球的企业。他以欧洲和北美市场举例称，被香每个国家的政策和法规都不一样，被香比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家我们有这么多的工业门类，亨狙国家这么重视制造业的数字化转型，亨狙如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，杨惠而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。二是看大模型的容错度，被香因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

我觉得，亨狙国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。

关于大模型如何与产业相结合，杨惠你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。大模型做小也能弯道超车靳强：被香OpenAI发布Sora，被香掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

这就对算力的要求就降到很低，亨狙可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。对于上述两个问题，杨惠本文撷取了相关节目要点。

报告提出，被香深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，亨狙现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。